发动机测试是生产流程中一个非常重要的步骤，其宗旨在于保证产品质量。为了能在合理的时间内以实现成本效益的方式达到这个目标，持续开发一套与测试相关的方法和系统成为必不可少。在未来的几年中，发动机测试标准将面临一些根本性的变化，以减少检查的费用和时间。
Simpro是设计和制造内燃发动机测试单元的世界领先企业，企业坚持至始至终与客户和供应商的工程设计过程、技术创新及最先进的专业标准保持同步
Simpro能够设计和安装两种不同类型的系统：热测试台架和冷测试台架，每种系统均可根据客户的经济和使用功能要求用于检测不同的故障。
Simpro还设计和安装用于测试发动机油、水管路的泄漏或传输性能的特定系统。 因此，每一项设计解决方案都在最小的细节上得以构思和开发，以向客户提供符合自己生产要求的方案为宗旨。
设备和系统均为交钥匙设计方案提供，如果客户需要还可提供完整的协助服务，包括故障情况下的24小时协助、人员培训和定期维护。
热测试是获取所有用于发动机性能检测所需信息的最佳方法，以获得通过型式认证。相比起冷测试，这种测试由于要求发动机在测试前应达到一定的热量条件，所以测试时间需要更长。
应用于发动机的测试时间、测量类型和施加应力将根据测试性质本身而有所变化（总体性能、“车辆状况”仿真、长期测试、耐久性、C.O.P.）。
为了更轻松简易的安装，Simpro研制了一套用于分组归类所有测试台架零件的系统，该系统具有不同的自支撑、可移动集装箱。通风和排气管路系统、消防设施以及流体系统、数据控制管理系统均与测试台架整合在一起，以达到空间占用率最小化、功能发挥性最大化。
如此可以为客户提供一套易于在其他生产地点可重新定位、灵活高效的系统。
冷测试是在不起动发动机的情况下对发动机进行动态、电气和流体性能测试的一整套流程。通过该程序验证发动机装配流程的执行并证明其正确性符合下一个组装步骤的要求。
短时间的冷测试（约2分钟）可大大降低生产时间，从而提高性能和生产力。这样一来，生产链的总成本也将相应减少。
近年来随着电动发动机在汽车工业中的快速发展和广泛传播使用，对发动机推进结构的检验、质量控制和最终验证设备的需求和发展也提出了越来越高的要求。由于30多年来在传统内燃式发动机领域中取得的成果和积累的经验，Simpro得以很快开发出能够适用于生产过程最后阶段（下线）的电动和混合动力发动机试验台架。
在混合动力系统的情况下，该设备系统可将电动发动机与内燃发动机的测试结合起来进行。
整套设备系统以交钥匙方式提供，其中已经包括了售后服务、操作人员培训以及定期维护和紧急干预服务。
Simpro开发了一套旨在提高电池的储电产能效益和质量的专用自动控制站。该系统可用在电池包的生产线终端测试，以检测：
• 装配缺陷；
• BMS（电池管理系统）通信异常；
• 内部电源开关缺陷 ；
• 平衡电路或电池一致性中出现的不规则性；
• 性能数据。
整套设备系统以交钥匙方式提供，其中已经包括了售后服务、操作人员培训以及定期维护和紧急干预服务。
除了对发动机本身的测试之外，还需要进行进一步的测试以检查整组构件的一致性，其作用是将发动机产生的能量传递给车轮，即变速器测试。
可测试范围非常广泛，包括扭矩传递率测试或减速齿轮检查，直至分析无离合器换档比和相关的离合器负载测量和齿轮选择检查。
在每台发动机上都将执行泄漏测试，该测试在于将干燥的压缩空气导入发动机冷却液和润滑液管路系统，这样一来，在完成空气压降测量后，可通过由ATEQ仪器采集的数据分析进行泄漏检测。
为了执行测试，发动机的外腔体管路将通过被整合在系统中的特定堵漏单元绝缘。 该测试周期的时间约为1分钟，其中一部分为预定的ATEQ测量。
测试工作站能够以全自动方式运行，并配有来自测试区输送线的托盘。
在过去几年中，SIMPRO开发了CSS测控系统，集成到他们自己的系统中的操作系统，用于完整的管理发动机测试台。它是一个不断更新的产品，模块化和广泛定制，是全球主要汽车制造商制造发动机测试台和安装的多年经验的结果。
CSS体系结构的开发旨在创建一个能够在自己的生产过程中满足特定客户需求的系统。 此外，它可以通过简单的更新来实现更长的使用寿命，以使它们一直与被测试的新产品保持一致。
该系统具有多个可作为所需功能与相关硬件设备连接的接口。
CSS亦可适用于空载发动机启动试验台，全自动在线试验台，以及用于发动机性能特定分析的专用手动和自动台。
仅通过使用一个用户界面，可以：
— 配置和调整测试周期参数;
— 实时检查和查看循环过程中进行的测量;
— 创建报告以全面分析测试期间收集的数据，可以与最广泛分析系统兼容的格式导出它们。
设施是指测试系统本身的任何附属结构：这些设施的目的在于使加工流程高效并符合现行最严格的安全规范规定。
Simpro可专业提供交钥匙产品，产品已配备有完整的照明和通风系统、隔音设备、消防设施、吊具和搬运设施（起重机和龙门吊式索具）以及用于供应和排放使用后的台架流体的热流体系统（流体、冷却液、滴水的供应系统）。
这些机构将直接连接到工厂供应的介质如冷却水、压缩空气、过热空气、液体排放、汽油/柴油的工厂供应。测试台架为全自动化设备，包括流体的供应和排放也为全自动化：这带来的结果就是发动机的装载和卸载操作时间大为减少，生产效率显著提高。
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