Ferrage

SECTEUR AUTOMOBILE

Ferrage

Simpro est spécialisée dans la conception et construction de solutions pour la réalisation de systèmes d’assemblages et de soudage des tôles de carrosserie. Elle réalise en outre des équipements de découpage et d’agrafage pour parties mobiles, et des calibres de contrôle pour la vérification géométrique des éléments produits.

Les lignes, manuelles ou automatiques, sont conçues en contact direct avec le client, afin de fournir un produit qui réponde parfaitement à ses exigences de production et qui soit conforme à ses attentes. Les installations sont fournies clé en main avec un service complet qui comprend l’intervention en cas de pannes et, si le client le demande, la formation du personnel préposé, ainsi que la maintenance périodique.

Les installations et les machines construites répondent rigoureusement aux normes en vigueur dans le pays d’installation.

Soudage par points manuel

Le soudage par points est préférable au soudage à l’arc en raison des sollicitations limitées auxquelles les éléments de la carrosserie sont soumis ainsi que pour la moindre consistance des coûts de production.

Plus précisément, cette méthode de soudage se fait à travers une pince ― aux extrémités de laquelle sont placées deux électrodes ― qui, après avoir saisi les éléments à assembler, pourvoit à les souder sur un point sans utiliser de matière d’apport.

L’absence de structures robotisées permet à l’opérateur de se déplacer librement à l’intérieur de la carrosserie pour effectuer le soudage même dans les zones les plus difficiles d’accès.

Chaque installation est conçue dans le respect des normes de sécurité et de fiabilité les plus sévères, de façon à garantir la sécurité absolue des opérateurs.

Soudage par points automatique

On entend, par soudage par points, une méthode de jonction de parties métalliques qui se fait à travers une pince ― aux extrémités de laquelle sont placées deux électrodes ― qui, après avoir saisi les éléments à assembler, pourvoit à les souder sur un point sans utiliser de matière d’apport.

Le soudage par points est préférable au soudage à l’arc en raison des sollicitations limitées auxquelles les éléments de la carrosserie sont soumis ainsi que pour la moindre consistance des coûts de production.

L’usinage est entièrement automatisé, sauf pour les phases de chargement et de déchargement des éléments à assembler où un opérateur qualifié intervient. Chaque mouvement est géré par un logiciel spécifique et testé avant le test d’essai et avant la production. Après avoir effectué le chargement, l’opérateur lance le cycle à travers un clavier conçu selon les standards ergonomiques, en respectant les normes de sécurité et de fiabilité les plus sévères.

Soudage à l’arc manuel

On entend, par soudage à l’arc, une méthode de jonction de parties métalliques qui se fait à travers la fusion de matière d’apport qui est réchauffée par une torche. Ce type d’usinage permet, grâce à la vaste possibilité de manœuvre, des soudages extrêmement résistants et modelés avec une grande précision sur les éléments à assembler. De cette façon, même pour les sections de carrosserie soumises à des sollicitations intenses, il est garanti au produit une grande résistance et une fiabilité attestée dans le temps.

L’absence de structures robotisées permet à l’opérateur de se déplacer librement à l’intérieur de la carrosserie pour effectuer le soudage même dans les zones les plus difficiles d’accès et qui demandent une grande précision d’usinage.

Chaque installation est conçue dans le respect des normes de sécurité et de fiabilité les plus sévères, de façon à garantir la sécurité absolue des opérateurs.

Soudage à l’arc automatique

On entend, par soudage à l’arc, une méthode de jonction de parties métalliques qui se fait à travers la fusion de matière d’apport qui est réchauffée par une torche. Ce type d’usinage permet, grâce à la vaste possibilité de manœuvre, des soudages extrêmement résistants et modelés avec une grande précision sur les éléments à assembler. De cette façon, même pour les sections de carrosserie soumises à des sollicitations intenses, il est garanti au produit une grande résistance et une fiabilité attestée dans le temps.

L’usinage est entièrement automatisé, sauf pour les phases de chargement et de déchargement des éléments à assembler où un opérateur qualifié intervient. Chaque mouvement est géré par un logiciel spécifique et testé avant le test d’essai et avant la production. Après avoir effectué le chargement, l’opérateur lance le cycle à travers un clavier conçu selon les standards ergonomiques, en respectant les normes de sécurité et de fiabilité les plus sévères.

Body in White Laser welding assembly line

Soudage au laser

On entend, par soudage au laser, une méthode de jonction de parties métalliques qui se fait à travers la fusion de matière d’apport qui est réchauffée par un rayon laser. Ce type d’usinage, grâce à la concentration de chaleur produite, permet des soudures de grande précision, minces et profondes.

Il s’agit, en ce qui concerne nos installations, d’un usinage entièrement automatisé, sauf pour les phases de chargement et de déchargement des éléments à assembler où un opérateur qualifié intervient.

Chaque mouvement est géré par un logiciel spécifique et testé avant le test d’essai et avant la production. Après avoir effectué le chargement, l’opérateur lance le cycle à travers un clavier conçu selon les standards ergonomiques, en respectant les normes de sécurité et de fiabilité les plus sévères.

Standard clamps

Systèmes de serrage

En savoir plus dans le volet correspondant Sistemi di bloccaggio