L’évolution de plus en plus rapide et la diffusion des moteurs électriques de l’industrie automobile exigent l’évolution en parallèle des équipements de test, du contrôle de qualité et de la vérification finale de la structure propulsive. Grâce à l’expérience acquise durant plus de trente ans d’activité au contact des moteurs endothermiques, Simpro a pu développer des bancs d’essai de fin de ligne pour moteurs électriques et hybrides, capables de certifier la qualité du produit final, en vérifiant ses prestations et identifiant les éléments défectueux.
Simpro définit un plan détaillé pour la réalisation d’essais sur banc pour : onduleurs, moteurs électriques, réducteurs, boîtes de vitesses et groupe motopropulseur complet.
Trois types de bancs peuvent être réalisés selon les exigences du client :
Banc d’essai pour moteurs électriques (en ligne) :
• essai sans charge avec rotation à bas régime ;
• tests électriques ;
• vérification signal capteur ;
• test FEM.
Banc d’essai pour réducteurs : transmission (fin de ligne) :
• essai en charge (jusqu’à 100 % du couple / de la vitesse maxi) ;
• test conformité pignonnerie ;
• test de jeu ;
• test NVH ;
• contrôle fonctionnel ;
• contrôle vibratoire ;
• contrôle frein de parking ;
• essais spéciaux programmables sur cycles spécifiques.
Banc d’essai pour CTE : moteur électrique + onduleur + réducteur (fin de ligne) :
• essai en charge (jusqu’à 100 % du couple / de la vitesse maxi) ;
• test NVH ;
• simulation du profil de pilotage.
Dans le cas de systèmes hybrides, le système peut combiner les tests du moteur électrique avec ceux du moteur endothermique.
Le système est fourni clé en main, avec un service après-vente, y compris la formation du personnel impliqué dans le système, la maintenance régulière et l’intervention rapide.
