Bancs d’essai ferroviaires

VOIES FERRÉES

Banc d’essai ferroviaires

Grâce à son expérience de plus de 10 ans dans la conception et l’installation de bancs d’essai, Simpro a conçu et réalisé, à l’intérieur du Pôle Technologique de Osmannoro, auprès de la commune de Sesto Fiorentino, un complexe industriel destiné aux activités de recherche et à la réalisation d’essais pour la certification et l’homologation de matériel roulant : le Centre de Dynamique Expérimentale de Florence Osmannoro (CSO). Un complexe industriel à l’avant-garde, de première importance pour la recherche italienne dans le domaine des voies ferrées, unique en Europe, dont le projet a impliqué aussi les Universités de Pise, Florence et Naples.

Le site s’étend sur une surface d’environ 11.000 m², et est composé de quatre édifices spécifiques qui divisent les bancs par secteurs thématiques :

  • Hangar pour les Essais Mécaniques et Électriques (PME) ;
  • Hangar pour les Essais de Compatibilité Électromagnétique (EMC) ;
  • Bâtiment Annexe, comprenant une zone bancs mécaniques (pour les essais sur essieux, roues et essieux-montés), une usine mécanique et des locaux techniques ;
  • Un Édifice Alimentateurs contenant les appareillages électriques de conversion pour l’alimentation multi-tension des véhicules sur roues et des appareils testés.

Banc d’essai rouleaux

Le banc d’essai des rouleaux permet d’effectuer certains tests sur les trains, en simulant des sollicitations et des circonstances qui, avant la conception de cette installation, étaient reproduites sur rails. L’installation reproduit les mêmes conditions présentes sur la ligne, y compris le système d’alimentation électrifiée prévu par les infrastructures ferroviaires.

Les tests prévus sont les suivants :

  • Contrôle des systèmes de traction jusqu’à six axes motorisés ;
  • Essais des systèmes de contrôle du glissement roue-rail ;
  • Détermination des prestations de freinage ;
  • Essais de compatibilité électromagnétique sur train complet .

Banc d’essai virages

Le banc est conçu pour effectuer des essais dynamiques de torsion capables de reproduire les sollicitations que les véhicules ferroviaires (locomotives, wagons, wagonnets, véhicules spéciaux) subissent lorsqu’ils abordent les virages.

Dans le cas d’espèce, les tests suivants sont effectués :

  • Pesage et détermination de la valeur du barycentre du véhicule ;
  • Tests de virage du wagonnet, de la broche intermédiaire et combiné ;
  • Tests de détermination de la rigidité de torsion du train ;
  • Tests de détermination du coefficient de souplesse ;
  • Tests de détermination du couple caisse-wagonnet ;
  • Tests de simulation de la dynamique verticale à basse fréquence du véhicule ;
  • Tests de simulation d’abordage du virage .

Banc d’essai essieux sous effort

Le banc d’essai sous effort des essieux vérifie la conformité des essieux ferroviaires soumis à des phénomènes de fatigue. À travers plusieurs tests, il est possible d’établir les limites de fatigue full-scale du matériel composant les essieux, selon les prescriptions de la norme de référence, afin de pouvoir définir les intervalles d’inspection des essieux soumis à des charges de flexion roulante.

Les tests pouvant être effectués sur ce banc sont :

  • Test de fatigue sur corps essieu à amplitude constante ;
  • Test de fatigue sur la bride de l’essieu à amplitude constante ;
  • Test de fatigue sur corps essieu à amplitude constante ;
  • Test de fatigue sur bride essieu à amplitude variable à blocs .

Banc d’essai freins

Le banc d’essai des freins dynamométrique est en mesure d’effectuer des tests sur les disques du frein, sur les roues à disques bridés, et sur les freins concernant les véhicules ferroviaires, en établissant la fiabilité et la durée de l’élément testé. S’agissant d’une machine située dans un centre d’expérimentation, ces essais ne sont pas destinés à la construction en série des composants précités, mais le projet a exclusivement une fonction de test.

Plusieurs analyses statiques et dynamiques concernant les éléments testés sont disponibles, contrôlées par le logiciel de gestion qui est destiné à l’acquisition et à l’enregistrement des résultats obtenus sur l’API de commande.

Banc d’essai caisse

L’installation effectue des tests sur la caisse de véhicules ferroviaires et des tramways. L’objectif des tests est de vérifier l’intégrité de la structure caisse, quand elle est soumise à des conditions de charge, en effectuant des mesures qui seront confrontées avec des paramètres précédemment établis, dans le but de déclarer la conformité ou la non-conformité du composant en objet afin de garantir la phase correcte de montage.

Banc d’essai pantographes

L’installation est en mesure d’effectuer des tests sur les pantographes relatifs aux véhicules ferroviaires, en établissant la fiabilité et la durée du composant testé. S’agissant d’un centre d’expérimentation, ces essais ne sont pas destinés à la construction en série des pantographes, mais le projet a exclusivement une fonction de test.

Plusieurs analyses statiques et dynamiques concernant le pantographe sont disponibles, contrôlées par le logiciel de gestion avec l’acquisition et l’enregistrement des résultats obtenus sur l’API de commande.